Journal des versions du plugin MySkoda (beta)

Documentation Journal des versions (beta)

IMPORTANT
Version beta, état des essais au 14/10/2026. Le plugin tourne sur un véhicule à essence (trajets, carburant, position, entretien) et sur trois véhicules électriques, trois Elroq (batterie, autonomie, points de recharge ; sur l'un des trois, détection de la recharge, commandes de charge et de climatisation, tuile personnalisée et trajets). Pas encore essayés sur un véhicule réel : un hybride, le chauffage auxiliaire, et les fonctions expérimentales. Les retours sont les bienvenus.

0.89 — 15/10/2026

Lieux : les comptes Jeedom « Utilisateur » peuvent désormais les créer, les renommer, les déplacer, changer leur couleur et leur prix, et chercher une adresse, comme un administrateur. Nommer un lieu relève de l'usage, pas de la configuration de la box. Un compte « Utilisateur limité » le peut s'il a le droit d'action sur le véhicule (celui qui lui permet déjà de lancer la charge ou la climatisation) ; en simple lecture, il voit les lieux sans pouvoir les changer. La configuration du plugin et l'ajout d'un véhicule restent réservés aux administrateurs.

0.88 — 15/10/2026

Haut du journal de bord refait : un bouton par véhicule, avec son nom seul (sans l'objet), un point de couleur, son état et le niveau de sa batterie ou de son carburant, relus chaque minute dans Jeedom sans requête vers Škoda ; onglets soulignés, avec une icône ; raccourcis « Équipements » et « Configuration » en texte simple à droite ; « Vue électrique » et « Vue carburant » d'un hybride en deux segments accolés. Sur téléphone, véhicules et onglets défilent sur une ligne. Aucun réglage ni aucune donnée ne change.
Sécurité (relecture externe) : la clé API Škoda, le code S-PIN et les lieux mémorisés restent chiffrés dans Jeedom, et le plugin ne les déchiffre qu'au moment de s'en servir. Jusqu'ici, Jeedom les rendait en clair à tout compte connecté qui les demandait, y compris un compte restreint (celui d'une tablette murale, par exemple). Rien à refaire : la clé et le code déjà saisis restent valables, et les lieux sont chiffrés à leur prochaine mise à jour. Dans les champs de saisie, la clé et le code s'affichent masqués comme avant.
Heures de charge (fonction expérimentale) : une modification faite pendant que d'autres attendent encore leur envoi vers le même point de recharge passe désormais derrière elles ; avant, elle pouvait partir seule, puis être écrasée par une demande plus ancienne. Une demande arrivée pendant un envoi de la tâche planifiée n'est plus perdue, et deux envois ne partent plus à quelques secondes d'écart.
Heures creuses : avec une commande numérique (0 ou 1), les recharges de plus de deux heures comptaient 0 % d'heures creuses une fois l'historique archivé par Jeedom, qui n'en garde alors qu'une moyenne par heure. Cette moyenne est désormais prise comme part d'heures creuses : les coûts déjà affichés peuvent donc changer, cette fois pour devenir justes.
Journal de bord : l'onglet Véhicule restait vide quand l'option « modèle de widget » était décochée sur l'équipement (défaut apparu en 0.86).

0.871 — 14/10/2026

Tuile standard : quand les blocs Charge et Climatisation sont côte à côte (tuile assez large), la liste du mode de charge écrasait son libellé « Mode », écrit une lettre par ligne, et décalait le reste du bloc (signalé par un testeur, capture à l'appui). Le libellé ne se coupe plus, et la liste se réduit si la place manque.

0.87 — 14/10/2026

Le mode de charge s'affiche sur la tuile (demande d'un testeur) : dans le bloc Charge, une liste montre le mode actuel, par exemple « Heures préférées », et permet d'en changer. Elle n'apparaît que si le véhicule propose au moins deux modes ; ailleurs, rien ne change. Sur la tuile personnalisée, le changement demande une confirmation. Changer de mode coûte deux requêtes, comme les autres commandes. Décocher « Afficher » sur la commande « Choisir le mode de charge » retire la liste de la tuile.
Essayé sur la box, sur la démonstration : la liste, le mode actuel et l'envoi du choix depuis la tuile ; pas encore sur une voiture depuis la tuile (la commande elle-même est confirmée sur deux Elroq).
Prix du kWh en heures creuses (idée d'un testeur) : dans la configuration du plugin, une commande Jeedom qui dit si l'on est en heures creuses, et le prix du kWh en heures creuses. Pour une recharge faite chez vous (à la position réglée dans Jeedom), la part faite en heures creuses est comptée à ce prix, le reste au prix habituel, qui devient celui des heures pleines. L'onglet Recharges indique cette part à côté du prix moyen. La commande doit être historisée. Essayé sur l'historique de la démonstration, avec une commande d'essai ; pas encore chez un utilisateur.
Consommation des petits trajets (remarque d'un testeur) : quand la batterie a baissé de moins de 5 points, la consommation d'un trajet ou d'une journée s'affiche maintenant, précédée de « ≈ ». Avant, l'énergie consommée s'affichait seule, sans consommation.
Tuile standard (idée d'un testeur) : pour la charge, la climatisation et le chauffage auxiliaire, un bouton principal suit l'état (« Charger » ou « Arrêter la charge »), et la commande contraire reste à côté, en petit, comme sur la tuile personnalisée : l'état affiché peut avoir du retard sur la voiture.

0.86 — 14/10/2026

La tuile peut être différente selon l'endroit (demande d'un testeur, qui veut la tuile personnalisée dans le journal de bord mais la tuile standard sur le dashboard et le téléphone). Sur la page du véhicule, sous « Personnalisation de la tuile de l'équipement », trois réglages facultatifs : « Sur le dashboard et les designs », « Sur le mobile », « Dans le journal de bord », chacun « Comme ci-dessus (par défaut) », « Standard » ou « Personnalisée ». Sans y toucher, rien ne change.
Essayé sur la box : les trois réglages et leur valeur par défaut, et le rafraîchissement de la tuile du journal de bord par Jeedom, qui garde la présentation choisie pour le journal.

0.853 — 14/10/2026

Corrections après les essais d'un second testeur, sur son Elroq : activer, désactiver et changer les heures d'une plage fonctionnent, ainsi que le changement de mode de charge (« Recharge immédiate » est bien le mode MANUAL de Škoda).

Heures de charge préférées : deux modifications d'un même point de recharge envoyées coup sur coup échouaient, Škoda refusant la seconde (erreur 500). Une modification qui suit de moins de 90 secondes un envoi vers le même point est maintenant mise en attente, puis envoyée environ deux minutes plus tard, regroupée avec les suivantes. Un scénario peut enchaîner les commandes sans pause. Un refus 500 de Škoda s'affiche en clair.
Tuile : « Câble débranché » pouvait s'afficher dans le bloc Charge alors que le câble était branché, par exemple quand la borne attend une plage horaire. Škoda ne donne pas d'état de charge dans ce cas, et le plugin gardait le dernier reçu. La commande « État de la charge » est désormais vidée (état inconnu) quand Škoda ne le donne pas, et la tuile affiche alors « Câble branché » d'après l'état du câble.
Essayé sur la box contre un faux serveur Škoda qui refuse les envois rapprochés : mise en attente, envoi regroupé, refus en clair, abandon si la case est décochée. Pas encore sur une voiture.

0.852 — 14/10/2026

Heures de charge préférées : la commande « heures de la plage » accepte aussi le format hhmm des heures de Jeedom, par exemple 2200-0600, ou 700-1500 quand une heure du matin a perdu son zéro. Un scénario qui calcule ses heures de début et de fin au format hhmm peut donc les envoyer telles quelles, en écrivant dans le message #…début…#-#…fin…# (demande d'un testeur, qui adapte chaque jour ses heures de charge à l'ensoleillement prévu).
Essayé sur la box : 17 écritures d'heures, acceptées ou refusées comme attendu ; pas encore depuis le scénario d'un testeur.

0.851 — 14/10/2026

Révision de la 0.85, à la suite du premier essai réel des heures de charge préférées, sur l'Elroq d'un testeur : la fonction marche, et la numérotation des plages est bien celle de l'application.

Les modes de charge prennent les mots de l'application MyŠkoda : « Heures préférées » au lieu de « Plages préférées », « Recharge immédiate » au lieu de « Manuel ». Seul le texte de la liste de la commande « Choisir le mode de charge » change : les valeurs envoyées sont les mêmes, vos scénarios aussi.
Documentation : les plages ne servent que si le mode de charge « Heures préférées » est choisi, dans l'application ou par la commande « Choisir le mode de charge ».
La fonction reste expérimentale : un seul véhicule l'a essayée.

0.85 — 14/10/2026

Nouvelle rubrique « Fonctions expérimentales » dans la configuration du plugin, avec une case « Activer les fonctions expérimentales », décochée par défaut. Une fonction expérimentale est écrite d'après la documentation de Škoda mais n'a jamais été essayée sur un véhicule : elle n'apparaît que chez ceux qui cochent la case. Décochée ensuite, ses commandes restent en place mais sont refusées. Sans la case, rien ne change.
Expérimental, non testé sur un véhicule : programmation des heures de charge préférées des points de recharge (demande d'un testeur). Trois commandes par point de recharge, pour les scénarios : activer une plage, la désactiver, changer ses heures (par exemple 22:00-06:00, une plage pouvant passer minuit). Le plugin relit le point de recharge juste avant de l'envoyer et ne change que la plage visée ; chaque modification coûte trois requêtes. Case cochée, la tuile affiche les plages numérotées, les inactives en grisé.
Essayé sur la box, sans véhicule, contre un faux serveur Škoda : point de recharge renvoyé à l'identique sauf la plage visée, champs inconnus compris ; deux modifications à la suite qui ne s'annulent pas ; refus clairs (plage inexistante, heures mal écrites, point de recharge inconnu) ; noms des points de recharge absents du log. Pas encore essayé sur une voiture : ce que fait le véhicule, et si la numérotation des plages suit celle de l'application.
Documentation : nouvelle page « Fonctions expérimentales : essais à faire », pour ceux qui veulent essayer.

0.84 — 12/10/2026

Nouveau réglage « Unités d'affichage » dans la configuration du plugin : « Métrique (km) », comme jusqu'ici, ou « Impérial (miles) ». En impérial, la tuile, le journal de bord et ses exports affichent les distances en miles, les vitesses en mph, et les consommations comme on les exprime au Royaume-Uni : miles par kWh pour une électrique, miles par gallon (gallon britannique) pour une thermique. Le réglage vaut pour tous les véhicules et ne dépend pas de la langue.
Seul l'affichage change : les valeurs des commandes restent en kilomètres, pour qu'un scénario ne change pas de sens avec ce réglage. Les températures restent en °C, et le rayon des lieux favoris en mètres.
Nouveau réglage « Monnaie », à côté des unités : le signe affiché près des prix et des coûts (€, £, CHF ou $). Aucun montant n'est converti : les prix se saisissent directement dans votre monnaie. Unités et monnaie sont deux réglages séparés : on peut rouler en kilomètres et compter en francs suisses.
Essayé sur les données d'exemple de la démonstration ; pas encore chez un utilisateur qui roule en miles.
Page de configuration du plugin refaite : en tête, un bandeau indique jusqu'à quand la clé API est valable et si vos véhicules sont à jour, avec des raccourcis vers le journal de bord et la page des véhicules ; un tableau « Vos véhicules » donne pour chacun son niveau, sa dernière remontée et les requêtes restantes dans l'heure. La saisie de la clé est présentée en trois étapes. Aucun réglage n'a changé ni disparu : « Relecture après une commande » et « Rayon des lieux favoris » sont maintenant sous « Réglages avancés ». Rien n'est demandé à Škoda pour afficher cette page.
Nouvelle icône du plugin.
Corrections issues d'une relecture complète du code. Quota : une erreur après une lecture réussie ne fait plus relire le véhicule chaque minute ; l'attente demandée par Škoda quand le quota est épuisé n'est plus annulée par un enregistrement de la configuration, une mise à jour du plugin ou la commande « Rafraîchir » ; enregistrer la configuration sans rien changer ne consomme plus de requête. Commandes : une commande à valeur appelée sans valeur ou hors bornes est refusée au lieu d'envoyer 0 à la voiture. Rapport de diagnostic : il n'écrit plus le nom que vous avez donné au véhicule, seulement son modèle. Onglet Lieux : le nom et l'adresse d'un lieu ne peuvent plus être interprétés comme du code dans l'info-bulle de la carte. Journal de bord : moins de lectures d'historique par trajet, période plafonnée à 400 jours, cartes libérées en changeant d'onglet.

0.83 — 12/10/2026

Le plugin est disponible en anglais. Dans un Jeedom réglé en anglais (Réglages → Système → Configuration → Général → Langue), la tuile, le journal de bord, la page des véhicules et la configuration du plugin s'affichent en anglais, avec les mots de l'application MyŠkoda en anglais quand ils existent (« Inspection », « Oil change », « Boot », « Bonnet », « Smart home »…). Les dates suivent la langue, les nombres s'écrivent avec un point décimal, et l'export pour Excel sépare alors ses colonnes par des virgules. Dans un Jeedom en français, rien ne change.
Documentation : la rubrique « Commandes » donne maintenant la liste complète des commandes, une par une, avec leur nom exact, leur type et ce qu'elles valent (états possibles de la charge et de la climatisation, bornes des réglages), rangées par thème. Utile pour écrire un scénario.
Cette version n'apporte aucune nouvelle fonction : elle ajoute l'anglais et complète la documentation.
La présentation « Carte » de la tuile s'appelle maintenant « tuile personnalisée » : le mot se confondait avec l'onglet « Carte » du journal de bord (merci au testeur qui l'a signalé). Sur la page du véhicule, le réglage devient « Personnalisation de la tuile de l'équipement », avec les choix « Standard (par défaut) » et « Personnalisée », et « Couleur de fond de la tuile personnalisée ». Votre choix est conservé, seuls les mots changent.
La tuile personnalisée et les trajets du journal de bord sont maintenant confirmés sur une électrique (un Elroq).
La documentation existe aussi en anglais : les boutons « Documentation » et « Changelog » de Jeedom l'ouvrent dans la langue de Jeedom. Le journal des versions anglais résume les versions précédentes.
Ce qui reste en français pour l'instant : le rapport de diagnostic, les lignes du log du plugin et les captures d'écran de la documentation.
À savoir : le nom d'une commande est donné une fois pour toutes, dans la langue de Jeedom au moment où le véhicule est ajouté ; changer de langue ensuite ne renomme pas les commandes existantes.
Essayé sur la box en forçant l'anglais pour un essai (libellés, jours, nombres, scripts contrôlés dans les deux langues) ; pas encore vu à l'écran sur un Jeedom réglé en anglais.

0.82 — 11/10/2026

Les « profils de charge » s'appellent maintenant « Points de recharge », comme dans l'application MyŠkoda : titre du bloc sur la tuile, ligne « Point actuel », bandeau « Voir tous les points ». Dans la liste, « Minuteries » devient « Heures de départ » et « Plages de charge » devient « Heures de charge préférées ». Merci aux deux testeurs qui l'ont signalé.
Les quatre commandes d'information correspondantes se nomment « Point de recharge actuel », « Point de recharge : limite », « Point de recharge : charge minimale » et « Point de recharge : prochaine charge » sur un véhicule ajouté à partir de cette version. Sur un véhicule déjà en place, elles gardent leur ancien nom (« Profil de charge… ») : rien ne change dans vos scénarios, et vous pouvez les renommer vous-même.
Rapport de diagnostic : la ligne « profilsDeCharge » devient « pointsDeRecharge ».
Journal de bord sur un écran étroit, onglet Recharges : dans les fiches « Total » et de chaque mois, le nombre de recharges était précédé du mot « Batterie ». Il est maintenant précédé de « Nombre ».
L'affichage des points de recharge est confirmé sur un Elroq, et la version 0.81 tourne sous Debian 11.11 avec PHP 7.4.33. Debian 11 est en fin de vie et la logique reste de passer à Debian 12 au minimum, mais le plugin y fonctionne aujourd'hui.

0.81 — 10/10/2026

Dashboard : en dépliant « Voir tous les profils », la tuile restait à sa hauteur d'origine et la liste était coupée (en présentation « Carte », elle débordait sur la tuile du dessous). La tuile s'agrandit maintenant et le dashboard se range de nouveau. Corrige aussi le bas de la tuile parfois rogné de quelques lignes quand la photo du véhicule se chargeait après l'affichage.

0.8 — 10/10/2026

Nouvelle présentation « Carte », en option sur la page de chaque véhicule (« Présentation de la tuile ») : une carte de largeur fixe au fond de couleur, pensée pour un design. Elle porte tout ce que porte la tuile, demande une confirmation avant toute commande envoyée à la voiture, et sa couleur de fond se choisit (« Couleur de fond de la carte »). La tuile habituelle reste la présentation par défaut : rien ne change si vous ne touchez pas à l'option.
Profils de charge (électriques et hybrides rechargeables), en lecture seule : la tuile indique le profil du lieu où la voiture est garée et sa prochaine charge, puis, dans une liste à déplier, chaque profil défini dans l'application MyŠkoda avec sa limite, sa charge minimale, ses plages de charge et ses minuteries actives. Quatre nouvelles commandes d'information, utilisables dans un scénario : « Profil de charge du lieu » (vide quand la voiture n'est dans aucun lieu enregistré), sa limite, sa charge minimale et sa prochaine charge. Les profils se modifient toujours dans l'application MyŠkoda. Essayé sur les données d'un Elroq, pas encore sur un véhicule relié au plugin.
Log au niveau Debug : le nom des profils de charge, souvent celui d'un lieu, n'y est plus écrit.
Nouvelle rubrique « Diagnostic et support » dans la configuration du plugin : le bouton « Générer un rapport de diagnostic » prépare un texte à joindre quand vous signalez un problème (versions, réglages, état de chaque véhicule, dernières erreurs), à copier ou à télécharger. Il ne contient ni clé, ni code S-PIN, ni numéro de série, ni plaque, ni nom, ni adresse, ni position.
Journal de bord, tableaux des onglets Trajets, Recharges et Statistiques : sur un écran trop étroit pour le tableau (téléphone, tablette, fenêtre réduite), les dernières colonnes sortaient de l'écran. Le tableau est maintenant resserré, puis, s'il ne tient toujours pas, présenté en fiches, une par trajet ou par recharge, avec toutes ses valeurs.
Journal de bord sur ordinateur, export pour Excel (onglets Trajets, Recharges, Statistiques) : le téléchargement du fichier pouvait être remplacé par une erreur « Failed to fetch » de Jeedom ; corrigé.
Plugin désactivé : une page du plugin restée ouverte (journal de bord) affiche désormais « Le plugin MySkoda est désactivé », avec l'endroit où le réactiver, au lieu de rester vide.

0.7 — 08/10/2026

Option « Recharge pilotée » confirmée sur un Elroq rechargé sur surplus solaire : une journée de huit reprises de charge apparaît comme une seule recharge, avec son énergie et sa durée réelle.
Fiche d'une recharge (onglets Journée et Carte) : la puissance affichée est désormais la puissance moyenne, comme dans le tableau de l'onglet Recharges, et non plus la puissance maximale relevée.
Tableau des recharges : une recharge dont l'énergie n'a pas pu être mesurée n'affiche plus « 0,0 kW » de puissance moyenne, mais un tiret.

Onglet « Lieux » : quand vous ouvrez un lieu sur la carte et validez son point, déplacé ou non, le plugin cherche l'adresse de ce point (auprès d'OpenStreetMap, par votre Jeedom) et vous la propose si elle diffère de l'adresse affichée ; vous l'acceptez ou vous gardez l'adresse actuelle. Un lieu bien placé dont l'adresse est fausse se corrige ainsi en deux clics.
Onglet « Lieux » : un lieu ordinaire qui se trouve dans le rayon d'un favori, et auquel vous n'avez donné ni nom, ni prix, ni adresse, est retiré de la liste : il faisait doublon avec le favori. S'il porte une saisie, il est gardé et signalé « couvert par le favori ».
Documentation relue ligne par ligne face au plugin et corrigée : où se saisit le prix d'un lieu, ce que coûte réellement chaque commande, signalement d'une clé expirée (après coup, pas à l'avance), saisie du contrôle technique, lieux de même nom ; ajouts sur l'hybride rechargeable, la réserve de quota et les commandes masquées par défaut.
Documentation illustrée de captures d'écran : tuile d'un électrique et d'un thermique, onglets Journée, Carte, Lieux, Trajets, Recharges et Statistiques.
Journal de bord : une autonomie inchangée s'affiche « 0 km » et non plus « -0 km ».
Au-delà de 300 lieux mémorisés, ce sont les lieux ordinaires les plus anciens qui sont retirés, jamais un favori.

0.6 — 07/10/2026

Nouvelle option par véhicule, « Recharge pilotée » (surplus solaire, batterie domestique, heures creuses), décochée par défaut : quand un scénario démarre et arrête la charge, le journal compte une seule recharge par branchement du câble, avec la durée de charge réelle, le nombre de reprises et le temps de branchement, au lieu d'une recharge à chaque reprise.

Page de l'équipement : la photo du véhicule y est affichée, avec sa désignation, dès qu'il a été lu une première fois.
Le code S-PIN se saisit désormais sur la page de chaque véhicule, et non plus dans la configuration générale : il est propre au véhicule et à son utilisateur principal. Il reste enregistré chiffré. Un code saisi auparavant dans la configuration générale continue de servir à défaut.
Version mobile : en bas du journal, un administrateur trouve deux boutons vers la version ordinateur de Jeedom, seul endroit où ajouter un véhicule et régler le plugin.
Si Škoda ajoute une commande à son API (verrouillage, réveil du véhicule…) et qu'un véhicule l'annonce, le plugin le signale une fois dans le centre de messages, pour qu'elle puisse être prise en charge.
Configuration : le délai de relecture après une commande devient réglable (20 secondes à 2 minutes, 1 minute par défaut), pour les scénarios qui ont besoin de voir vite l'effet d'une commande.

0.5 — 07/10/2026

Nouvel onglet « Lieux » dans le journal de bord, pour gérer les lieux où la voiture se gare :
lieux favoris (Maison, Travail, École…) : tout stationnement fait dans le rayon d'un favori lui est rattaché, même si la position transmise par la voiture s'écarte un peu. Rayon général dans la configuration du plugin (200 m par défaut), rayon propre à chaque favori si besoin ;
ajout d'un favori par son adresse (recherche faite par votre Jeedom auprès d'OpenStreetMap, à la demande) ou par un clic sur la carte ; le favori « Maison » peut aussi être créé d'un clic aux coordonnées du domicile connues de Jeedom ;
adresse affichée corrigeable, et emplacement d'un lieu existant affinable sur la carte ;
favoris rangés dans l'ordre choisi (glisser-déposer par la poignée, ou flèches), chacun avec sa couleur, reprise sur les cartes ; étoile jaune pour passer un lieu en favori ;
les autres arrêts de la voiture sont listés à part, les plus récents en tête ; un lieu créé par erreur se supprime ;
la case « Nom » propose les noms déjà donnés ; deux lieux de même nom comptent pour un seul.
Onglet « Carte » : sous la carte, le détail des trajets et des recharges ou pleins du jour.
Fiches des trajets et des recharges : chacune montre la photo du véhicule concerné et, s'il y en a plusieurs, son nom.
Quota : pendant une recharge, le plugin lit désormais au rythme de l'arrêt (10 minutes) et non plus au rythme rapide, pour laisser des requêtes aux commandes ; le rythme rapide ne dure que les 10 minutes qui suivent le début ou la fin de la charge. La documentation détaille ce que coûte chaque commande.
Journal de bord ouvert en version ordinateur sur un téléphone : la tuile de l'onglet « Véhicule » ne dépasse plus de l'écran.
Quand Škoda répond sans aucune donnée du véhicule (« indisponible »), la tuile et le journal de bord l'indiquent, avec l'heure depuis laquelle cela dure. Nouvelle commande info « Données Škoda indisponibles depuis », vide en temps normal, utilisable dans un scénario.

0.4 — 06/10/2026

Première lecture réelle d'un véhicule électrique (Elroq) par un testeur le 06/10/2026 : batterie, autonomie, verrouillage, câble, limite de charge et climatisation conformes à l'application MyŠkoda. Recharges et commandes restent à essayer.

Le même jour, sur ce véhicule : recharge détectée dès le branchement, et commandes de charge (démarrer, arrêter) et de climatisation (démarrer, arrêter) exécutées par la voiture.

Tuile : la consigne de climatisation se règle dans une liste (16 à 30 °C). Elle est mémorisée et utilisée au démarrage suivant ; si la climatisation tourne déjà, elle est relancée à la nouvelle température. Nouvelle commande « Régler la consigne de climatisation », utilisable dans les scénarios.
Carte : un aller-retour revenu à son point de départ, qui n'a pas de trait à tracer, est signalé par un cercle bleu autour du lieu et par un message.
Journal de bord : un avertissement nomme les commandes dont l'historisation a été décochée et qui l'empêchent de se remplir.
Documentation : pourquoi des arrêts courts ne découpent pas un trajet.
Documentation : l'information « Climatisation sans branchement autorisée » n'existe que si le véhicule la communique.

Carte : quand le jour courant n'a aucun trajet, la carte s'ouvre sur le dernier jour où la voiture a roulé. Le bouton « Aujourd'hui » y revient.

0.3 — 06/10/2026

Version de consolidation, après une relecture complète du code.

Debian 12 minimum (Debian 11 n'est plus maintenue).
Un véhicule ne peut plus être porté par deux équipements : le numéro de série en double est refusé, et le bouton « Dupliquer » est retiré.
Enregistrer un équipement (le renommer, le changer d'objet) ne consomme plus une requête du quota.
Le log au niveau Debug n'écrit plus le numéro de série, la plaque, l'adresse ni les coordonnées de stationnement : il peut être transmis tel quel.
Si le serveur de Škoda ne répond pas, le plugin n'attend plus qu'une fois, 15 secondes au plus, au lieu de 30 secondes par véhicule.
Une donnée inattendue de Škoda pour un véhicule n'empêche plus la lecture des autres.
Commandes sans contenu (démarrer ou arrêter la charge, par exemple) : envoi corrigé. Toujours pas essayé sur un véhicule réel.
Entretien : le décompte des jours ne se décale plus d'un jour au changement d'heure.
Carte : lien vers la licence d'OpenStreetMap ; la carte est remesurée après l'affichage de la page et cadrée aussi sur les trajets du jour (traits de trajet absents sur mobile).
Carte : un message indique quand le jour choisi n'a aucun trajet à tracer ; mention « OpenStreetMap » remise à une taille normale sur mobile.
Licence unifiée : GNU GPL version 3 ou ultérieure, même en-tête dans tous les fichiers.
Page de l'équipement : l'icône de suppression des commandes, sans effet, est retirée.
Nettoyage : fichiers hérités du modèle de plugin retirés.

0.2 — 05/10/2026

Chauffage auxiliaire (véhicules qui en sont équipés) : commandes de démarrage et d'arrêt, bloc sur la tuile. Škoda exige le code S-PIN pour le démarrer : nouveau champ « Code S-PIN » dans la configuration du plugin, enregistré chiffré, jamais écrit dans les logs. Jamais essayé sur un véhicule réel.
Préchauffage voiture non branchée : nouvelle case par véhicule, « Autoriser la climatisation sur la batterie, voiture non branchée », décochée par défaut. Décochée, le réglage de la voiture décide.
Nouvelles informations : « Chauffage auxiliaire actif » et « Climatisation sans branchement autorisée ».
Le numéro de version du plugin est affiché dans sa configuration et à droite de la barre d'onglets du journal de bord.
Documentation : comment chauffer la voiture avant de partir.

0.1 — 04/10/2026

Première version, écrite pour l'API publique officielle MyŠkoda (version 1.1.0), qui remplace l'ancienne API arrêtée en octobre 2026.

Connexion par clé API créée dans l'application MyŠkoda ; plus d'identifiant ni de mot de passe dans Jeedom.
Un équipement par véhicule, identifié par son numéro de série (VIN).
Informations : batterie, autonomie, état et puissance de charge, temps restant, câble, limite et mode de charge, climatisation, verrouillage, ouvrants, kilométrage, position et adresse de stationnement ; carburant pour les thermiques et hybrides.
Commandes : rafraîchir, démarrer et arrêter la charge, limite et mode de charge, démarrer et arrêter la climatisation et la ventilation. Seules les commandes annoncées par le véhicule sont créées.
Tuile dédiée : image du véhicule, états, batterie, charge et climatisation avec leurs boutons.
Journal de bord, sur ordinateur et sur mobile : résumé du jour, courbe de batterie, frise, trajets et recharges avec leurs lieux, carte des stationnements, récapitulatif des recharges avec le coût.
Véhicules thermiques : jauge de carburant, consommation en litres, détection des pleins, prix du litre.
Plusieurs véhicules : choix du véhicule en haut du journal, valable pour tous les onglets.
Données désactivées sur le véhicule (services en ligne expirés) signalées sur la tuile et dans le centre de messages.
Suivi d'entretien saisi à la main : révision, vidange, contrôle technique, avec décompte et alerte.
Statistiques sur une période : chiffres clés, histogrammes, tableau par mois.
Export des trajets, des recharges et des statistiques vers Excel (CSV).
Coût des recharges et des trajets : prix du kWh général, et prix propre à un lieu.
Lieux nommés (Maison, Travail…) et commande « Lieu » pour les scénarios.
Rythme de lecture adaptatif : plus rapide en déplacement et en charge.
Respect du quota de 20 requêtes par heure : trois requêtes gardées pour les commandes.
Clé expirée, refusée ou véhicule inconnu : message dans le centre de messages de Jeedom.
Ni démon ni dépendance à installer.
Ajout d'un véhicule par son numéro de série, avec vérification de la clé auprès de Škoda.
Réglages de l'équipement filtrés selon la motorisation (électrique, thermique, hybride).

Pas encore disponible : modification des profils de charge. Non permis par l'API de Škoda : parcours des trajets sur la carte, suivi en direct, verrouillage à distance.